固定螺絲無(wú)論是對(duì)于氣動(dòng)夾胎機(jī)來(lái)說(shuō)又或者是其他設(shè)備而言都是非常重要的存在的，這為固定設(shè)備的穩(wěn)固性起到關(guān)鍵性的作用，在開(kāi)始使用夾胎機(jī)一段時(shí)間之后，工作人員是需要按照保養(yǎng)規(guī)程檢查設(shè)備各個(gè)固定螺絲的松緊情況的，查看是否有松動(dòng)的現(xiàn)象，如果固定螺絲松動(dòng)了就要及時(shí)的擰緊，要不然的話就會(huì)在后期使用時(shí)影響著各個(gè)部件的使用情況，如果明知螺絲松動(dòng)的情況還去使用設(shè)備的話，就會(huì)在使用中會(huì)因其影響著使用效果，大大的對(duì)氣動(dòng)輪胎夾胎機(jī)的使用工作以

對(duì)于氣動(dòng)馬攀機(jī)的使用氣壓是有設(shè)定要求的，需要滿足氣壓在0.8Mpa值，如果氣壓低于0.8Mpa標(biāo)準(zhǔn)值的話，會(huì)因?yàn)闅鈮哼^(guò)低導(dǎo)致馬達(dá)不工作并且伴隨著轉(zhuǎn)速低，導(dǎo)致馬攀機(jī)工作效率低下，無(wú)法按時(shí)完成作業(yè)，氣壓過(guò)高的話也是會(huì)影響設(shè)備正常運(yùn)行，如果氣壓過(guò)高，會(huì)使得氣動(dòng)扳手的轉(zhuǎn)速過(guò)快，容易造成緊固件損壞或者螺紋自鎖不牢，影響使用效果。同時(shí)，也會(huì)增加氣動(dòng)扳手的損耗和噪音。

因此在使用氣動(dòng)馬攀機(jī)工作時(shí)氣壓要必須在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)氣壓下使用，否則會(huì)影響設(shè)備的正

因?yàn)槠囕喬ゲ鹧b機(jī)是由電力供給的，所以會(huì)需要用到連接電路又或者是電路出現(xiàn)損傷等問(wèn)題就需要專業(yè)的負(fù)責(zé)人員進(jìn)行維護(hù)修理，專業(yè)的事要交給專業(yè)的人員去操控，是必須要由專業(yè)人員負(fù)責(zé)汽保維修設(shè)備上所有電路上的連接工作的，因?yàn)闊o(wú)論是什么設(shè)備都需要專業(yè)人員去操控的，也是不能讓不熟悉設(shè)備的人員去使用的，會(huì)發(fā)生危及人員人身危險(xiǎn)的情況，因?yàn)閷I(yè)負(fù)責(zé)連接電路的人員是有相當(dāng)多的工作經(jīng)驗(yàn)，也是可以保障電路連接好不妨礙后續(xù)的大車扒胎機(jī)拆裝輪胎

氣動(dòng)鉚釘機(jī)的油缸出現(xiàn)漏油的情況是很正常的故障現(xiàn)象，產(chǎn)生的故障問(wèn)題是由于用來(lái)密封油缸的密封圈損壞了，所以才會(huì)有漏油的現(xiàn)象發(fā)生，雖然油缸漏油之后可以對(duì)其進(jìn)行更換使用，但是也會(huì)對(duì)之前漏油的油缸以及漏出的油量對(duì)設(shè)備造成損傷，在對(duì)漏油的油缸密封圈進(jìn)行換新之后更換新密封圈之前，要把周圍的漏油情況進(jìn)行處理干凈才可以去進(jìn)行換新，否則也會(huì)污染到觸及到新的部件，以免浪費(fèi)時(shí)間換成新的不能使用，以防再有油缸漏油的情況，
油缸的漏油情況是會(huì)影

氣動(dòng)夾胎機(jī)在安裝氣線時(shí)是需要將氣線穿進(jìn)氣線孔的，如果氣線孔內(nèi)有堵塞物品是不能順利穿進(jìn)孔內(nèi)安裝的，因?yàn)闅饩€孔內(nèi)的空間僅可容納氣線的進(jìn)入，為的就是不讓氣線在使用時(shí)隨意晃動(dòng)影響夾胎工作，所以氣線孔內(nèi)要是在安裝時(shí)有堵塞的東西是無(wú)法順利完成安裝工作的，作業(yè)人員同時(shí)也要在安裝氣線前檢查氣線孔內(nèi)是否有雜物的堵塞，

為不影響使用和安裝，要及時(shí)的清理出來(lái)，否則就會(huì)耽誤使用進(jìn)度，還會(huì)對(duì)夾胎機(jī)造成損傷，在安裝設(shè)備的各個(gè)部分零部件時(shí)定要檢查

在氣動(dòng)馬攀機(jī)停止拆裝螺母工作需要換擋時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換擋困難的問(wèn)題，此現(xiàn)象的出現(xiàn)并不影響設(shè)備的正常使用工作，如果設(shè)備出現(xiàn)換擋困難的情況時(shí)，只需要將其重新啟動(dòng)之后再進(jìn)行換擋即可，出現(xiàn)換擋困難的原因是由于當(dāng)馬攀機(jī)在停止工作時(shí)，齒輪的主動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪在停止工作嚙合的時(shí)候會(huì)有偏差在，所以會(huì)出現(xiàn)換擋困難的問(wèn)題，不必因此導(dǎo)汽保維修設(shè)備不能繼續(xù)使用，換擋困難是屬于正常工作現(xiàn)象的，工作人員不必因此不再繼續(xù)使用，只需要重新啟動(dòng)起來(lái)再去換擋，因

沒(méi)有正確的利用扒胎桿是會(huì)影響著汽車輪胎維修設(shè)備的使用的，為了能夠使大車扒胎機(jī)可以更好的拆裝輪胎工作，所以配備的有扒胎桿輔助拆裝作業(yè)進(jìn)行使用，因?yàn)榘翘U可以翹起輪胎的上胎口，有利于加速進(jìn)行拆裝胎的工作，所以扒胎桿的正確使用也是影響著拆裝胎工作的，

扒胎桿需要在設(shè)備扒胎前對(duì)其進(jìn)行正反面的區(qū)分，需要使凸起圓滑的部分向上才是正確的使用方向，如果沒(méi)有在意扒胎桿是否是正確的使用的話，就會(huì)導(dǎo)致在扒胎過(guò)程中損害輪胎胎口，也要在扒胎開(kāi)

保輪叉車的油缸腳踏開(kāi)關(guān)是控制油缸起升的部件，是對(duì)于方便設(shè)備液壓油缸在工作時(shí)將托架升高從而達(dá)到輪胎取出的效果，
保輪叉車不僅僅是靠液壓油缸腳踏杠桿控制油缸起升運(yùn)作的，還要利用其他零部件的配合完成車胎從汽車半軸上取出的工作，在液壓油缸起升將托架升高工作之后再利用腳踏杠桿控制油缸的起升，腳踏杠桿是只可以控制液壓油缸起升的部件，因腳踏開(kāi)關(guān)外形是呈“L”形狀，在工作時(shí)可以通過(guò)按壓來(lái)實(shí)現(xiàn)油缸的起升情況，這也方便了工

因?yàn)閺S家設(shè)計(jì)夾胎機(jī)時(shí)特意把腳踏開(kāi)關(guān)和氣線設(shè)成一體結(jié)構(gòu)的，為的就是方便氣動(dòng)開(kāi)關(guān)和氣線的安裝，從而減小誤差及拼合的時(shí)間，氣動(dòng)開(kāi)關(guān)和氣線的一體結(jié)構(gòu)在使用中提高了準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性，因?yàn)橐惑w結(jié)構(gòu)是根據(jù)自身設(shè)備的要求設(shè)置安裝一體的，在減小誤差的同時(shí)也降低了夾胎機(jī)在使用中的故障問(wèn)題，同樣也減少了組裝零件的拼接，而拼裝所使用的材料也不會(huì)使用完，從而也會(huì)非常的浪費(fèi)材料和拼接的時(shí)間，而汽車夾胎機(jī)腳踏開(kāi)關(guān)和氣線設(shè)置成一體的結(jié)構(gòu)可以降低和節(jié)

因?yàn)闅鈩?dòng)馬攀機(jī)工作時(shí)的適應(yīng)溫度在-5-40度之間，一般情況下是可以正常使用的，但是不排除設(shè)備在特殊地區(qū)溫度下是否可以使用，馬攀機(jī)在冬季寒冷地區(qū)下作業(yè)的話，需要使用比較干燥的壓縮空氣去帶動(dòng)設(shè)備，不然的話?cǎi)R達(dá)的葉片就會(huì)容易凍住，因?yàn)樵镜脑O(shè)備上的壓縮空氣是不同于干燥的壓縮空氣的，在大部分的地區(qū)都可以去使用的，但是氣動(dòng)馬攀機(jī)適用大部分的場(chǎng)所和地區(qū)，因其工作的局限性較小，為大型車輛的螺母拆裝作業(yè)有著很大的幫助，也要在不同地區(qū)下的環(huán)

在運(yùn)輸立式扒胎機(jī)前都要提前做好加固防護(hù)措施，以防在運(yùn)輸途中外部的顛簸等情況對(duì)設(shè)備造成損傷，在拆胎機(jī)輕裝輕卸的同時(shí)，也要對(duì)其進(jìn)行平穩(wěn)運(yùn)輸工作，為了防止在運(yùn)輸顛簸中對(duì)設(shè)備造成不同程度的磨損，以至于在客戶收到貨物時(shí)影響拆狀態(tài)的使用，也要在運(yùn)輸中用較為明顯的提示字樣標(biāo)識(shí)提醒裝卸貨人員，務(wù)必要正確的擺放汽保維修設(shè)備，如果不對(duì)其進(jìn)行加固措施的話，會(huì)更加容易的對(duì)扒胎機(jī)外觀等方面造成損傷，加固措施的存在就是為了防止設(shè)備本身不受到外力

汽車輪胎堆高機(jī)沒(méi)有自卸握把是可以實(shí)現(xiàn)貨物的自卸的，因?yàn)椴皇撬械亩迅邫C(jī)都是有自卸握把的，堆高機(jī)分為自卸款和貨叉固定款區(qū)分的，并且只有自卸款設(shè)備有自卸握把的，但是沒(méi)帶有自卸功能的也不妨礙裝卸貨物，

自卸款只是更加的方便一點(diǎn)，在使用時(shí)只需要按壓自卸握把貨叉就會(huì)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，可以以此來(lái)節(jié)省一部分的時(shí)間，沒(méi)帶自卸功能的堆高機(jī)需要把承載的輪胎舉升到指定的位置后，在需要用機(jī)身上的推桿再將輪胎推下去以此來(lái)實(shí)現(xiàn)輪胎以及貨物的碼垛，更多大

氣動(dòng)夾胎機(jī)如果有一個(gè)滾輪使用的話是不可以使用的，因?yàn)閺S家出廠配備的就是兩個(gè)滾輪存在的，一個(gè)滾輪也不能夠正常的使用的，也不能讓汽車輪胎安穩(wěn)的固定在設(shè)備的滾輪上，不僅沒(méi)有穩(wěn)定性，也是不能使輪胎胎口與鋼圈之間的粘連部分分開(kāi)的，也不能帶動(dòng)壓胎爪夾開(kāi)輪胎，兩個(gè)滾輪的存在可以輕松旋轉(zhuǎn)尋找輪胎的破口，從而工作人員可以更快更方便的完成夾開(kāi)輪胎胎口作業(yè)，

所以?shī)A胎機(jī)的出廠設(shè)置就是配備了兩個(gè)滾輪，一個(gè)滾輪是完成不了整個(gè)夾胎工作的，一個(gè)滾輪

氣動(dòng)馬攀機(jī)啟動(dòng)前的調(diào)試工作是非常重要的環(huán)節(jié)之一，是對(duì)于整個(gè)設(shè)備能否正常啟動(dòng)的不可或缺的一項(xiàng)檢查工作，對(duì)于馬攀機(jī)的調(diào)試工作分別對(duì)氣動(dòng)開(kāi)關(guān)、驅(qū)動(dòng)方頭和檔速進(jìn)行檢查調(diào)整，要接通高壓空氣并撥動(dòng)氣動(dòng)開(kāi)關(guān)以此來(lái)檢查驅(qū)動(dòng)方頭是否能正常旋轉(zhuǎn)，隨后轉(zhuǎn)換氣動(dòng)開(kāi)關(guān)方向，檢查驅(qū)動(dòng)方頭是否能夠正常改變旋轉(zhuǎn)方向，檔速能否順滑的進(jìn)行切換也是要提前測(cè)試調(diào)節(jié)的，檢查換擋工作是否會(huì)影響后續(xù)的使用，也要看在設(shè)備工作時(shí)檢查馬達(dá)的排氣是否屬于正常的現(xiàn)象，是

在需要搬運(yùn)立式扒胎機(jī)時(shí)務(wù)必要使用叉車對(duì)其進(jìn)行移動(dòng)搬運(yùn)，因?yàn)樵O(shè)備重量過(guò)重，如果單純?nèi)藶榘徇\(yùn)的話不僅會(huì)搬不動(dòng)還會(huì)因此導(dǎo)致扒胎機(jī)倒下，給人員和設(shè)備造成損傷，發(fā)生不可避免的危險(xiǎn)，利用叉車搬運(yùn)的原因是因?yàn)椴孳囀菍ｉT用來(lái)搬運(yùn)重量重的貨物對(duì)其進(jìn)行移動(dòng)工作的，并且在搬運(yùn)的同時(shí)也要嚴(yán)格按照說(shuō)明書的指示要求進(jìn)行移動(dòng)，如果不按規(guī)定要求的話就會(huì)在途中發(fā)生危險(xiǎn)，
例如沒(méi)有在叉車上固定安放好設(shè)備會(huì)導(dǎo)致傾斜倒下，對(duì)汽車輪胎拆裝機(jī)帶來(lái)不同程度上的

氣動(dòng)鉚釘機(jī)在安裝接通氣源后，需要選擇合適的鉚接頭與鉚接底座安裝好的，此行為是為了方便對(duì)汽車輪胎的剎車蹄片的拆舊換新作業(yè)，在選擇鉚接頭安裝的時(shí)候，定要對(duì)照著輪胎剎車蹄片上需要拆卸的合適的孔位，如果后期在使用時(shí)無(wú)法正常的進(jìn)行工作，就要檢查看是否是因?yàn)闆](méi)有對(duì)照好輪胎上剎車片上的尺寸，只需重新拆卸下來(lái)再去安裝合適的鉚接頭繼續(xù)去工作，汽保維修設(shè)備可以以此正常的對(duì)汽車輪胎剎車蹄片進(jìn)行更換工作，所以鉚釘機(jī)在使用安裝前務(wù)必要看好所

因?yàn)闅鈩?dòng)夾胎機(jī)的腳踏開(kāi)關(guān)不是單獨(dú)設(shè)立的，是和氣管一體使用存在的，如果腳踏開(kāi)關(guān)沒(méi)有安裝好的話，也是會(huì)連氣管一起不會(huì)安裝好正常使用的，腳踏開(kāi)關(guān)是對(duì)于整個(gè)設(shè)備啟動(dòng)的重要組成部分，沒(méi)有腳踏開(kāi)關(guān)的存在整個(gè)氣動(dòng)夾胎機(jī)是不會(huì)運(yùn)作起來(lái)的，所以在安裝時(shí)要仔細(xì)的對(duì)照安裝說(shuō)明再進(jìn)行裝置好，如果忽視了安裝腳踏開(kāi)關(guān)或者隨意安裝的話，就會(huì)在夾開(kāi)輪胎胎口與鋼圈粘連部分的時(shí)候不好進(jìn)行踩踏，，也會(huì)對(duì)設(shè)備作業(yè)有所阻礙，所以一但發(fā)現(xiàn)沒(méi)有安裝好的話，就要重新拆

氣動(dòng)馬攀機(jī)在安裝氣管接頭時(shí)會(huì)有沒(méi)有連接好的情況，連接頭一但沒(méi)有接好就會(huì)在拆裝螺母作業(yè)時(shí)的氣管甩出發(fā)生危險(xiǎn)狀況，在連接安裝氣管接頭的時(shí)候，不是僅僅連接好就可以了，要先向后拉動(dòng)鎖緊卡扣，再去將氣管的連接頭連接好方可再去進(jìn)行后續(xù)的拆裝工作，如果在安裝時(shí)沒(méi)有將氣管連接頭接好的話，就會(huì)導(dǎo)致連接處松動(dòng)，如果在使用中松動(dòng)的話，設(shè)備在作業(yè)時(shí)會(huì)由于氣體過(guò)大導(dǎo)致氣管甩出等危險(xiǎn)現(xiàn)象，給設(shè)備以及周圍人員帶來(lái)傷害，所以要謹(jǐn)記在安裝設(shè)備上的任何零

在使用三氣缸扒胎機(jī)拆裝輪胎時(shí)，三個(gè)氣缸是同時(shí)工作的，將粘合在一起的輪胎和鋼圈壓開(kāi)，設(shè)備的三個(gè)氣缸同時(shí)對(duì)汽車輪胎進(jìn)行施壓工作，因?yàn)橐怯玫饺龤飧装翘C(jī)工作時(shí)，輪胎的內(nèi)胎和鋼圈是粘連在一起的，所以才會(huì)用到三個(gè)氣缸同時(shí)啟動(dòng)才能拆卸下來(lái)粘合的輪胎胎口和鋼圈，所以是必須要用到帶有三個(gè)氣缸的拆胎機(jī)的，因其三個(gè)氣缸同時(shí)工作，壓力大可以方便快速的壓開(kāi)輪胎胎口，不用再去換用其他設(shè)備進(jìn)行拆卸了，在使用電動(dòng)三氣缸輪胎拆裝機(jī)工作時(shí)，按下遙控器上

保輪叉車是適用于地面平整且較為平坦的地面上移動(dòng)的，是不能再坑洼地或障礙物較多的地面去遠(yuǎn)距離移動(dòng)使用的，因?yàn)橐窃诳油莸孛孢M(jìn)行移動(dòng)使用的話，這不僅因?yàn)榈孛婵油輹?huì)造成顛簸會(huì)對(duì)設(shè)備上的零部件造成不同程度的損傷，還會(huì)對(duì)設(shè)備下方可移動(dòng)的輪子表面造成損傷，也會(huì)影響后續(xù)在平坦地面上的正常移動(dòng)使用，嚴(yán)重的會(huì)因?yàn)橐苿?dòng)有阻礙導(dǎo)致設(shè)備上的輪胎滑落下來(lái)，對(duì)工作人員和設(shè)備都會(huì)有所影響，所以為了汽保維修設(shè)備的正常使用，此時(shí)廠家不建議保輪叉車在

氣動(dòng)夾胎機(jī)在安裝U型叉時(shí)的安裝標(biāo)準(zhǔn)是要讓U型叉的底部距離壓力泵0.5cm，為了防止使其受到摩擦及磕碰從而影響正常使用，U型叉安裝的深淺度取決于汽車輪胎的尺寸，輪胎的尺寸過(guò)大則就需要把U型叉安裝深一些，但是在常規(guī)安裝U型叉和分泵之間的距離時(shí)要有0.5cm的縫隙，如果泵體和U型叉距離過(guò)大的話，則會(huì)影響壓胎臂在與分泵固定的時(shí)候安裝因?yàn)閁型叉與泵體距離過(guò)大安裝不上，因?yàn)閴禾ケ墼谟诒皿w固定時(shí)也要通過(guò)U型叉，所以U型叉就不可以隨意不按照要求去

對(duì)于氣動(dòng)馬攀機(jī)上的任意零部件的尺寸等都是有嚴(yán)格的要求的，所要求的尺寸是較為適合且能夠使設(shè)備正常運(yùn)行的，設(shè)備上的任意零部件沒(méi)有按照所要求的尺寸去執(zhí)行的話，就會(huì)在拆裝汽車螺母時(shí)發(fā)生故障等一系列問(wèn)題，會(huì)由于各種各樣的零件的尺寸不合適從而影響設(shè)備的正常運(yùn)作，馬攀機(jī)上的氣管接頭的直徑就相對(duì)其有著嚴(yán)格的尺寸要求，氣管的直徑需要滿足至少13mm以上的尺寸，如果低于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)直徑的話，接頭處會(huì)松動(dòng)以至于掉落，如果太過(guò)大于所要求的馬攀機(jī)氣

因?yàn)檩喬ゲ鹧b機(jī)是必須要連接主電源去使用的，也因此會(huì)建議人員將設(shè)備安裝在動(dòng)力源附近去使用，因?yàn)閯?dòng)力源是能夠給扒胎機(jī)提供動(dòng)力或提供能量的物質(zhì)，給設(shè)備提供足夠的動(dòng)力維持，使汽保維修設(shè)備能夠正常且方便的運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，讓設(shè)備安裝在動(dòng)力源附近也是為了方便設(shè)備的運(yùn)作，使其能夠更快更便捷的拆裝汽車輪胎，因?yàn)橛辛藙?dòng)力源的存在，才能夠使設(shè)備工作起來(lái)，也會(huì)使作業(yè)效率提高，所以要建議扒胎機(jī)在安裝時(shí)安裝在動(dòng)力源附近，這樣不僅可以方便操控設(shè)備，還方便了

輪胎保護(hù)籠是用來(lái)保護(hù)汽車輪胎不受傷害的一種工具，是相對(duì)于對(duì)大車輪胎較為有保障，對(duì)于設(shè)備的組裝也是非常的簡(jiǎn)單的，只需要用到螺絲和和其他的輔助工具等即可完成安裝環(huán)節(jié)，輪胎保護(hù)籠總共有四個(gè)立桿、一個(gè)底板以及其他的螺絲等零部件，首先先把輪胎保護(hù)籠的底板放置在平整的地面上，再去把立桿放置在底板上需要螺絲固定安裝的口上用卡扣扣好利用螺絲對(duì)其進(jìn)行固定，安裝好四個(gè)立桿之后，還要在四個(gè)立桿的下方放置固定好一個(gè)長(zhǎng)鐵板，可以此來(lái)固定立桿

氣動(dòng)夾胎機(jī)在安裝氣線時(shí)將長(zhǎng)氣線從氣線孔伸入的時(shí)候，大部分情況下是不會(huì)穿不過(guò)去氣線孔的，因?yàn)閺S家在設(shè)計(jì)維修設(shè)備時(shí)是按照氣線的長(zhǎng)度以及粗度專門方便安裝的，是適合孔內(nèi)氣線通過(guò)的尺寸的，如果氣線孔內(nèi)直徑相較于氣線過(guò)于大的話，就會(huì)使設(shè)備在使用中氣線會(huì)亂晃不會(huì)固定住，就會(huì)使氣線有可能會(huì)在使用中脫離開(kāi)，所以此設(shè)備的氣線不會(huì)輕易脫離氣線孔內(nèi)，也不會(huì)在使用夾胎機(jī)時(shí)氣線會(huì)隨意晃動(dòng)的情況發(fā)生，工作人員在使用本設(shè)備時(shí)不用擔(dān)心這一點(diǎn)了，氣線也

氣動(dòng)馬攀機(jī)在拆裝汽車螺母時(shí)的換擋變速裝置是不能使用同一種轉(zhuǎn)速控制的，要區(qū)分開(kāi)不同檔位去使用，一檔轉(zhuǎn)速是在設(shè)備開(kāi)始擰松后續(xù)上螺母時(shí)要使用的，也是只能用于擰松螺母和上螺母時(shí)，二檔轉(zhuǎn)速主要是在螺母擰松后或者開(kāi)始上螺母時(shí)使用，因?yàn)轳R攀機(jī)的二檔轉(zhuǎn)速比一檔轉(zhuǎn)速速度更加的快，也是較為適合用來(lái)擰松或者用來(lái)上螺母的，因?yàn)樵诓鹦堵菽笗r(shí)是擰緊的狀態(tài)，需要轉(zhuǎn)速較快的檔位來(lái)方便且快速的拆卸下來(lái)螺母，這是一檔轉(zhuǎn)速的速度拆卸不下來(lái)的，所以大車上的

對(duì)于輪胎拆裝機(jī)上包括的一些物質(zhì)，是需要按照當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)要求在要求的地點(diǎn)必須對(duì)其進(jìn)行處理的，是需要在銷毀設(shè)備時(shí)必須符合規(guī)定的要求，否則就會(huì)污染到環(huán)境，還會(huì)對(duì)人身造成傷害，如果決定需要銷毀汽保維修設(shè)備的話，就需要斷開(kāi)所有的電源，移開(kāi)所有的非金屬物質(zhì)等，收集好設(shè)備內(nèi)的油，也要在固定的地點(diǎn)按照規(guī)定的法規(guī)對(duì)其進(jìn)行處理，還要銷毀其他的金屬物質(zhì)，以防會(huì)污染到環(huán)境，如果不按照規(guī)定的法規(guī)對(duì)扒胎機(jī)進(jìn)行處理的話，因?yàn)槿绻O(shè)備達(dá)到要銷毀的程度，就要對(duì)

在使用電動(dòng)輪胎堆高機(jī)時(shí)切不可因?yàn)橐粫r(shí)作業(yè)方便從而對(duì)設(shè)備進(jìn)行隨意改造或者焊接，這影響了設(shè)備的正常工作運(yùn)作平衡，如果隨意改造設(shè)備上的任何部件的話，這不僅會(huì)降低堆高機(jī)的可靠性，還會(huì)因此會(huì)導(dǎo)致工作人員在使用設(shè)備工作時(shí)處于不安穩(wěn)的情況，任何的危險(xiǎn)警告都是有用的，所以不要讓自己處于危險(xiǎn)狀況下，也不要去為了自己工作方便去隨意的改造任何的零部件，設(shè)備上所設(shè)置的零部件都是適合于輪胎堆高機(jī)要求的，所以再去隨意改造或焊接部分的話則是危險(xiǎn)

氣動(dòng)夾胎機(jī)在運(yùn)輸時(shí)是有包裝及運(yùn)輸要求的，在進(jìn)行內(nèi)地運(yùn)輸時(shí)是需要用紙箱包裝的，因?yàn)閮?nèi)地運(yùn)輸?shù)竭_(dá)客戶之前的運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間短，使用紙箱包裝運(yùn)輸也不會(huì)致其損壞，也可以節(jié)約運(yùn)輸使用的成本，也是沒(méi)有必要過(guò)度汽保維修設(shè)備進(jìn)行保護(hù)包裝使用木箱的情況下，這樣不僅會(huì)使其包裝成本升高，還會(huì)使其包裝復(fù)雜不方便拆卸下來(lái)，造成一些不必要的麻煩，用紙箱包裝是較為合適內(nèi)地運(yùn)輸氣動(dòng)夾胎機(jī)使用的，所以為了不過(guò)度浪費(fèi)資源成本，內(nèi)地運(yùn)輸設(shè)備還是使用紙箱包裝較為合

在氣動(dòng)馬攀機(jī)使用一段時(shí)間之后，是需要對(duì)氣動(dòng)馬達(dá)進(jìn)行保養(yǎng)工作的，需要定期對(duì)空氣壓縮機(jī)的儲(chǔ)氣罐進(jìn)行放水工作，是要保證進(jìn)入氣動(dòng)馬達(dá)的空氣干燥無(wú)雜質(zhì)的，如果不對(duì)空氣壓縮機(jī)的儲(chǔ)氣罐進(jìn)行放水作業(yè)的話，就會(huì)導(dǎo)致氣動(dòng)馬達(dá)內(nèi)不夠干燥以及有雜質(zhì)等細(xì)小物品，以及在使用時(shí)空氣壓縮機(jī)內(nèi)的儲(chǔ)氣罐內(nèi)還有存水現(xiàn)象，就會(huì)影響氣動(dòng)馬攀機(jī)的正常使用，帶來(lái)一些不必要的麻煩，

如果按照規(guī)則對(duì)儲(chǔ)氣罐進(jìn)行放水作業(yè)的話，就不會(huì)有上述問(wèn)題出現(xiàn)，所以定要保證定期對(duì)空氣壓